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▲中市優化公車政策便民,暗藏司機無奈:沒車位被迫臨停。(圖/東森新聞)

地方中心/台中報導

台中公車新政策8日正式上路,不只多了8條優化幹線的公車,更新增不少路線與班次,雖然對台中市民來說很方便,但部分司機卻很困擾,因為車變多停車休息的地方卻沒有增加,讓他們只能違規臨停在路邊,如果司機因內急離開車內,被開單就得自己吸收,公司還會記過扣錢,讓司機們都相當無奈。

當公車回到起訖站附近沒有停車場,等待發車時間的空檔,又不夠讓司機開回停車場休息,他們就只能選擇暫停在路邊,可是當司機內急不在座位上,就可能吃上一張違規停車的罰單。以新民高中站來看,最高臨停紀錄曾高達十幾台。

▲新民高中站原本只有五條路線,但新政策上路後,現在三個客運加總起來共有13條路線。(圖/東森新聞)

台中市8日公車新政策上路,一口氣新增好多班次,包括優化幹線公車300號到308號,像是新民高中站,原本只有5條路線,但新政策上路後,現在3個客運加總起來共有13條路線,光只是優化公車五條路線一天共381班,平均一小時就有23班公車,更不用說還有其他路線的公車,但新民高中站只有兩格停車格根本無法消化。

司機抱怨說,公車這麼大一台,路邊沒有停車格就真的不知道要去哪休息了,要回停車場休息時間也不夠,因為如果沒有準時發車,他們就會被市府罰錢。沒有準時發車就要罰錢,要準時就只能停在起點附近,因此司機們只能冒險違規臨停,並排停車、臨停紅線、暫停在公車停靠區,或是占用機車道。

司機不只得自行吸收罰單,客運公司還會扣錢記過,公車班次與路線增加固然便利,但若沒有足夠的停車位提供給等候發車的公車,司機們便成了便民政策下最無辜的犧牲者。

▼影片取自YouTube,如遭刪除請見諒。



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